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“国六”政策逼近 重庆汽协呼吁厂商、经销商共进退

发布时间:2019-06-13

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“国六”政策逼近 重庆汽协呼吁厂商、经销商共进退

近日,重庆汽车商业协会针对汽车厂商在即将禁止国五车型售卖的时刻,依旧向当地经销商派发国五车型的行为发布了《关于提前实施“国六”致各品牌汽车供应商的公开信》,呼吁汽车厂商不要给经销商压力,要正视问题所在,停止向重庆经销商派发非国六排放标准汽车。

重庆汽协的四大要求国五车型过多挤压势必会引发一轮又一轮的价格战,部分消费者或许能从中得到一点好处,但经销商的损失一定会大大增加。 所以重庆汽车商业协会在重庆地区即将实施国六政策的重要时刻,为最大限度地减少经销商损失提出:一、重庆市已基本明确2019年7月1日提前实施国六,希望各厂家立即停止向重庆市经销商继续派发国五车型,并按安排好国六车的生产和供货,并做好宣传和沟通工作,并积极配合经销商完成提前实施国六切换。

二、目前距离实施国六只有不到二十天时间,希望各厂家能充分考虑重庆地区经销商面临的困难,积极作出规划部署,并主动承担国六政策实施后对经销商库存的国五车进行调配或回收。

帮助经销商减轻国五库存,与经销商一起渡过难关。

三、汽车国五转国六排放标准的切换时国家蓝天保卫战的重要组成部分,属《合同法》里的人力不可抗力因素,故应取消对经销商的相关商务返利考核,并在充分尊重经销商意愿的前提下,合理调整经销商的年度商务计划。

四、提供专项促销资金,帮助经销商迅速消化非国六库存车。 部分地区国六排放标准的执行日期越来越近,汽车经销商清理库存压力倍增。 据悉,上海、浙江、江苏等多地汽车销售行业协会都曾发布过相关文件,文件内容同是希望企业停止向提前实施国六的区域供应国五车型,主动减少国五车型的生产供应,充分准备迎接国六的全面实施。 为清库存厂商、经销商纷纷出招据乘联会数据显示五月汽车经销商库存预警指数为%,环比下降个百分点,同比上升个百分点,库存预警指数位于警戒线50%之上。 消费者持币观望氛围依旧浓厚,市场需求惨淡、价格混乱,经销商盈利情况进一步恶化。

《道哥说车》调查市场降价额度发现,二十万左右的畅销suv车型最高优惠可到到8万元左右,而身为汽车市场购买量主力的紧凑型轿车里,十万出头的畅销车型最高优惠也能达到6万左右。 不仅是经销商大幅度优惠清库存,一些车企也开始从内部做出努力,如一汽集团、上汽集团等推出了针对国五车型员工内购方案,将目光转向内部员工,上汽集团在公告里也表示:“促销就是为了清理库存。

”大企业尚且如此,自主品牌的压力可想而知。

面对巨大压力下,甚至有部分地区的经销商联名建议国六排放标准实施延后。

对此全国乘联会秘书长崔树东曾表示:“虽然国六标准的实施短期内对车市会产生一定的影响,厂商、经销商库存压力重大。 但从目前的情况来看,7月1日的执行时间不太可能再次延后。

”距离7月1日国六实施日期现已不足二十天,车市“价格战”也步入白热化阶段,如何合理解决厂商、经销商库存问题,应成为确保汽车市场稳定运行、健康持续发展的前提。

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